Trao đổi với phóng viên, nhân viên kinh doanh một đại lý ô tô Honda cho biết: “Honda CR-V E 2019 đang có giá bán lẻ là 983 triệu đồng. Đợt này đại lý áp dụng khá nhiều ưu đãi cho mẫu xe này. Thứ nhất là tặng kèm mô tô Honda Rebel 300 giá 125 triệu đồng. Thứ hai, trong trường hợp người mua không lấy mô tô, đại lý đồng ý giảm tiền mặt nhưng mức giảm thấp hơn giá bán chiếc Rebel 300 này. Đồng thời khách hàng sẽ được tặng thêm phụ kiện xe chính hãng và bảo hiểm vật chất xe 1 năm".

Honda Rebel 300 giá 125 triệu đồng.

Cũng theo nhân viên này, trước đó cuối tháng 5, đại lý cũng đã áp dụng chương trình khuyến mãi tương tự cho mẫu xe Honda HR-V nhằm khuyến khích người tiêu dùng mua xe.

Động thái này của các đại lý được cho là đang cố gắng đẩy nốt lượng xe tồn kho để bán bản nâng cấp mới 2020. 

Honda CR-V 2019 hiện có 3 phiên bản với giá bán dao động từ 983 triệu - 1,093 tỷ đồng.

Giảm đến cả tỷ đồng, bằng tiền mua hatback hạng A

Thị trường xe Việt trong những tháng qua cũng ghi nhận những cú giảm giá xe sốc nhất chưa từng thấy. Trong đó, mẫu xe giảm giá khủng nhất tính đến thời điểm hiện tại phải kể đến BMW X7 2019 chính hãng khi lần đầu giảm hơn 1 tỷ đồng. 

Theo đó, trong tháng 5 vừa qua, đại lý BMW đã chào bán BMW X7 2019 với mức giảm tiền mặt cao nhất sau thương lượng lên tới 1,1 tỷ đồng.

Xe giảm giá mạnh nhất phải kể đến BMW X7 2019.

Trong đó có 650 triệu đồng là mức giảm cho phép của THACO, số tiền ưu đãi còn lại do đại lý đưa ra. Giá xe sau giảm tối đa chỉ còn 6,399 tỷ đồng. Giá niêm yết ban đầu là 7,499 tỷ đồng. Ngoài ra, người mua xe còn được tặng kèm gói bảo dưỡng 30.000 km với giá trị không hề nhỏ.

Mức ưu đãi này vẫn được áp dụng cho khách hàng mua xe trong tháng 6. 

SUV Ford Explorer tồn kho đời 2018 giảm giá sâu gần nửa tỷ

Không riêng gì BMW X7, trước đó, mẫu xe SUV Ford Explorer tồn kho đời 2018 giảm gần nửa tỷ so với giá niêm yết trước đó của xe là 2,268 tỷ đồng. Giá hời sau giảm xuống chỉ còn 1,8 tỷ đồng. Trong khi đó,  Ford Explorer đời 2019 cũng được giảm 269 triệu đồng xuống còn 1,999 tỷ. 

Chevrolet Trailblazer giảm giá mạnh gần 400 triệu đồng

Cũng cùng chung lý do xả hàng tồn, giữa tháng 3/2020, Chevrolet Trailblazer thuộc phiên bản cao cấp nhất 2.5L VGT 4x4 LTZ sản xuất năm 2018 cũng được các đại lý Vinfast-Chevrolet trên toàn quốc giảm giá khủng đến 367 triệu đồng. Kéo giá bán của xe sau giảm xuống còn 699 triệu đồng, trong khi giá công bố ban đầu cho dòng xe này 1,066 tỷ đồng. 

Đổi xe cũ lấy xe mới, tặng 100% phí trước bạ

Chiêu trò khuyến mại liên tục gây sốc nhất trên thị trường phải kể đến hãng Vinfast.  Ngày 8/5, hãng xe này đã gây sốt khi công bố chương trình "đổi cũ lấy mới".

Chương trình này được xem là một trong những chính sách đột phá, lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường ôtô Việt Nam.

Bên cạnh giảm giá xe, VinFast bất ngờ cho khách hàng đổi xe cũ lấy xe mới

Theo đó, khách hàng chỉ cần mang xe đã qua sử dụng tới siêu thị xe Smart Solution - công ty mua bán xe cũ thuộc Tập đoàn Vingroup - để được định giá và mua lại. Tất cả quá trình định giá, mua bán đều được công khai minh bạch, đảm bảo thu hồi tối đa giá trị tài sản cho khách hàng khi chuyển đổi sang xe VinFast.

Khá tình cờ, ngay sau đó 10 ngày, truyền thông quốc tế đưa tin về chương trình "đổi xe cũ, lấy xe mới" mà Liên đoàn công nghiệp ô tô Thái Lan đề xuất lên Chính phủ để kích cầu thị trường trong bối cảnh ảnh hưởng bởi Covid-19.

Chưa hết, trong khi người tiêu dùng mong mỏi việc giảm 50% phí trước bạ được áp dụng sớm thì hôm 4/6, hãng xe Vinfast tiếp tục công bố sẽ hỗ trợ 100% phí trước bạ cho khách kèm thời hạn bảo hành xe nâng lên từ 3 năm lên 5 năm.

Có thể nói kể từ năm 2019 đến nay, thị trường ô tô trong nước vẫn liên tục hạ nhiệt với đủ chiêu kích cầu. Cho đến nay, các mức giảm giá trung bình đã lên đến 100-300 triệu đồng/chiếc, trải dài mọi phân khúc từ phổ thông đến cao cấp hơn và cả xe sang. Nhiều chuyên gia ô tô nhìn nhận, khả năng vì xe tồn kho đã lên tới hàng chục nghìn chiếc nên việc giảm giá này sẽ còn kéo dài đến hết năm 2020.

Chi Bảo

Bạn đánh giá như thế nào về các chương trình giảm giá xe ở Việt Nam? Hãy chia sẻ tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Loạt ô tô mới 2021 lộ diện thiết kế thu hút người tiêu dùng

Dù mới chỉ giữa năm 2020 nhưng nhiều mẫu xe ô tô mới 2021 đã lộ hình ảnh thiết kế, trang bị, cùng thông số động cơ thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.  

Theo ông Alex Clemente, những điểm sáng của kinh tế Việt Nam là rất rõ ràng. Môi trường đầu tư của Việt Nam cũng rất thân thiện. Đây là những điểm quan trọng để Việt Nam thu hút các nhà đầu tư quốc tế. Trong bối cảnh hiện nay, các doanh nghiệp Việt Nam cần nhanh chóng nhận diện được sự thay đổi của thị trường để quá trình chuyển đổi số doanh nghiệp diễn ra thuận lợi. 

CEO HBR Analytics cho rằng, khi nói về chuyển đổi số, mọi thứ sẽ không giống như những gì chúng ta nhìn thấy trong cả nghìn năm trước đây. Chuyển đổi số đòi hỏi phải có sự thay đổi về cách nhìn nhận, tiếp cận, ứng dụng công nghệ, những thay đổi mang tính cách mạng của dữ liệu, thông tin. 

Để chuyển đổi số thành công, theo vị chuyên gia này, các doanh nghiệp cần xây dựng được mục tiêu chiến lược, đâu là vấn đề cần giải quyết, cách thức thực hiện như thế nào bởi quá trình chuyển đổi số phải thường xuyên được nâng cấp, tạo ra thêm các mô hình kinh doanh mới và xác định rõ mục tiêu. 

Trong chuyển đổi số, điều doanh nghiệp cần làm là lấy khách hàng làm trung tâm, dùng công nghệđể cải thiện trải nghiệm khách hàng, nâng cao mức độ hài lòng của họ. Bên cạnh đó, cần có cách đo lường, đánh giá đúng đắn để xem doanh nghiệp có đạt được mục đích đặt ra không. Cuối cùng là yêu cầu về việc nâng cao công tác quản lý, có thể ứng dụng cả AI tham gia vào quá trình quản lý doanh nghiệp. 

Giám đốc điều hành HBR Analytic Services cũng đưa ra dự báo: “Việt Nam có thể trở thành 1 trong 10 thị trường lao động hàng đầu thế giới về khoa học dữ liệu”.

Chiến lược số chính là chiến lược để phát triển doanh nghiệp

Tại diễn đàn FPT Techday, trong các phiên thảo luận diễn ra xuyên suốt sáng và chiều ngày 25/10, các chuyên gia cũng như chủ doanh nghiệp tham gia diễn đàn đều đưa ra một nhận định chung, theo đó, chiến lược số chính là con đường đúng đắn để phát triển doanh nghiệp.

Chia sẻ về chiến lược kinh doanh mà các doanh nghiệp cần có trong thời đại mới, ông Linus Lai – Phó chủ tịch IDC Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cho hay, nếu như 10 năm trước chiến lược số tách biệt với chiến lược của doanh nghiệp thì trong 5 năm trở lại đây, nó đã trở thành một phần của chiến lược phát triển.

Trong bối cảnh hiện nay, để chuyển đổi số doanh nghiệp thành công, theo Phó chủ tịch IDC Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, các doanh nghiệp cần phải định hình lại được mô hình kinh doanh tạo ra một hệ sinh thái, tạo ra các quy trình xử lý mở, đồng thời tìm kiếm cách thức ứng dụng công nghệ nhằm tăng cường trải nghiệm khách hàng.

Thừa nhận về thực tế trên,  Chủ tịch và Tổng giám đốc KDDI Divergence & KDDI Yakuin - ông Akihito Fuji cho rằng, đại dịch Covid-19 đã giúp doanh nghiệp này tăng tốc chiến lược số nhằm thực hiện một trạng thái “bình thường mới”. 

“Rất khó tìm được chiến lược đúng cho tương lai số bởi giờ đây bối cảnh đã thay đổi, khách hàng cũng không như trước. Vì vậy, chúng ta cần phải bám sát những thay đổi đó”, ông Akihito Fuji đưa ra nhận định.

Việt Nam hiện sở hữu nguồn nhân lực số dồi dào, có khả năng mở rộng nhanh, đồng thời cập nhật tốt các xu hướng mới. Những lợi thế này giúp vai trò của Việt Nam được các chuyên gia đánh giá cao trong bối cảnh công nghệ số ngày càng có vai trò quan trọng.

Đây không phải lần đầu tiên đề xuất này được đưa ra. Trước đó, vào tháng 3 vừa qua, quận Hoàn Kiếm từng lập đề án xây dựng bãi giữa sông Hồng thành công viên văn hóa du lịch. Sau đó quận phối hợp với quận Long Biên để cùng xây dựng đề án, diện tích bãi giữa sông Hồng thuộc quận Long Biên khoảng 1ha.

Tuy nhiên, các cơ quan chuyên môn của Thành phố cho rằng quy hoạch công viên bãi giữa sông Hồng phải phù hợp với quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng và việc nghiên cứu khu bãi giữa, bãi bồi và hai bờ sông Hồng nên thực hiện với toàn bộ quận có sông Hồng chảy qua. Do đó, quận Hoàn Kiếm đã họp bàn với 3 quận Ba Đình, Tây Hồ, Long Biên và cùng đề xuất Thành phố lập đề án.

Trao đổi với PV VietNamNetvề vấn đề này, KTS Phạm Thanh Tùng – Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam đánh giá, về ý tưởng là tốt bởi trong tương lai gần bãi giữa sông Hồng sẽ trở thành không gian xanh và có thể là công viên mở. Tuy nhiên từ đề xuất đến việc thực hiện còn rất nhiều vấn đề cần xem xét, quan tâm. 

“Hiện nay quy hoạch phân khu đã được duyệt nhưng từ đó thể hiện ra những vị trí cụ thể để có quy hoạch tỷ lệ 1/500 thì còn nhiều quá trình. Công viên văn hoá đa năng sẽ gồm những gì. Sự kết nối của công viên đó với khu vực dân cư hiện hữu ra sao. Việc thực hiện phải liên quan đến các đồ án chi tiết, sự kết nối của các hạ tầng giao thông cùng với cảnh quan chung chứ không thể làm đơn lẻ được” – ông Tùng nói.

Ngay khi đề xuất làm công viên ở bãi giữa sông Hồng được đưa ra đã có những ý kiến nêu lên lo ngại có thể gây ra lãng phí khi nhiều công viên trong nội đô chưa được khai thác hết công năng sử dụng. 

Thực tế cho thấy, tại Hà Nội, nhiều dự án công viên mới vẫn nằm trên giấy hoặc khởi công rồi ‘đắp chiếu’, công viên cũ vẫn cảnh bị “xẻ thịt”, lấn chiếm. 

Công viên văn hóa, du lịch vui chơi giải trí Kim Quy (100ha) ở Đông Anh được khởi công từ năm 2016 đến nay đã giải phóng được trên 99ha; Công viên khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An ở huyện Thanh Trì (50,9ha), sau nhiều năm triển khai đến nay đã hoàn thành một số tuyến đường vào công viên và tu bổ đình, chùa, nhiều diện tích cỏ dại mọc tốt um. 

Công viên Đống Đa (7,09ha) dự án được quy hoạch gần 20 năm nhưng chưa được giải phóng mặt bằng; Công viên hồ điều hòa CV1 ở quận Cầu Giấy và quận Nam Từ Liêm (27,7ha) được khởi công từ năm 2016 đến nay chưa hoàn thành.

Tại các công viên Thống Nhất, Thủ Lệ, Bách Thảo, Tuổi Trẻ, nhiều hạng mục bị xuống cấp nghiêm trọng…

Từ thực tế trên, KTS Phạm Thanh Tùng cho rằng cần phải xem xét lại và nhìn nhận thật nghiêm túc. 

“Việc xây dựng công viên không thể để theo kiểu xôi đỗ. Phải tránh tư duy muốn phát triển nhanh, cái gì cũng muốn làm nhưng không làm đến nơi đến chốn. Vừa qua, lãnh đạo Hà Nội đã nêu quyết tâm, trong năm 2023 Thành phố sẽ làm "sống lại" các công viên trên địa bàn để người dân được hưởng lợi một cách công bằng và tự do tiếp cận. Quyết tâm chính trị của Hà Nội là rất đúng. Phải làm đến đâu được đến đấy. 

Tôi cho rằng, vấn đề bây giờ Hà Nội cần tập trung cải tạo, xây mới các công viên theo kế hoạch đã đề ra với 9 công viên mới và 3 công viên cũ trong nội thành như: Công viên Kim Quy, Công viên Chu Văn An, Công viên Thiên Văn học, Công viên Thống Nhất, Công viên Bách Thảo… Làm được rồi sau đó lại làm tiếp” – ông Tùng nêu ý kiến. 

Với đề xuất làm công viên ở bãi giữa sông Hồng, vị Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cho biết, chúng ta ghi nhận cố gắng mong muốn nhưng những mong muốn đó phải phù hợp với thực tế và sự phát triển đồng bộ của đô thị phía Bắc sông Hồng. Khi đồ án phân khu đô thị sông Hồng được thực hiện sẽ trở thành sức hút lan toả tạo động lực hấp dẫn cho phía Đông phát triển, phải thành một chuỗi tạo thành một không gian đáng sống, sống bền vững, an toàn

Cũng theo vị này, làm công viên bãi giữa là tốn kém hơn, bài toán quan trọng cần giải quyết là việc kết nối giao thông, hạ tầng với xung quanh. Từ lâu nay, vấn đề đi lại ở khu vực này vẫn còn bất cập. Cùng với đó, phải phù hợp với cảnh quan. Không thể để xung quanh công viên vẫn lụp xụp rồi mọc lên công viên thì ai hưởng thụ ở đó.